Campinggids | Bayern

Beieren wordt geografisch gedefinieerd door het enorme hoogteverschil van de Zugspitze aan de Oostenrijkse grens tot aan de Donauvlakte. We bevinden ons hier in één van de welvarendste regio’s van Europa, wat direct terug te zien is in de infrastructuur. Wie een kampeervakantie in Beieren plant, moet afscheid nemen van de illusie van eenzame wildernis: wildkamperen wordt streng vervolgd, de boetes beginnen bij een forse 300 euro en worden consequent door parkrangers afgedwongen. Uw uitvalsbasis zijn daarentegen hoogtechnologische gebieden. De plaatsen zijn vaak met grind bedekt, gedraineerd en bieden 16-ampère-stroomaansluitingen, waarmee tegelijk airconditioning en inductiekookplaten kunnen worden gebruikt. Prijstechnisch zitten we in het hogere segment: bereken in het hoogseizoen (juli/augustus) 45 tot 80 euro per nacht voor twee personen inclusief voertuig. Daarvoor krijgt u sanitair dat hotelsnelheid benadert en vaak ook gasfleswissel rechtstreeks op de camping. De aankomst verloopt voornamelijk via de A8 (Salzburg-München) of de A9 (Nürnberg-München). Een cruciale logistieke factor is de Münchense ringweg: plan hier altijd twee uur extra in, vooral op vrijdag vanaf 14.00 uur. Zodra u de snelwegen verlaat, verandert het tempo drastisch. Op de B305 of B17 daalt de gemiddelde snelheid tot 50 km/u. De tankdichtheid is uitstekend (elke 10–20 km), diesel is vaak 5–10 cent duurder dan het landelijke gemiddelde. Het klimaat is continentaal-alpien. Voor uw uitrusting betekent dit: zelfs in midzomer dalen de nachttemperaturen in de Vooralpen vaak tot eencijferige waarden. Een werkende standverwarming is geen luxe, maar een must voor kamperen in Beieren, Duitsland, als u niet in vochtige kilte wilt ontwaken. Bereid u ook voor op de ‘toeristenbelasting’, een lokale heffing die bijna overal apart en vaak alleen contant wordt geïnd.

Voor de routeplanning moet u Beieren verdelen in twee technisch volstrekt verschillende sectoren: het alpiene zuiden en het ruwere oosten (Beierse Woud). Uw keuze bepaalt de eisen aan uw woonmobiel en uw rijstijl. Sector Zuid: de Duitse Alpenstraat Hier overheersen kalksteen en extreme topografie. Passen zoals het Oberjoch of de weg naar de Obersalzberg hebben stijgingspercentages tot wel 24 procent. Voor voertuigen boven 3,5 ton betekent dit: controleer voor vertrek de remvloeistof (kookpunt!) en schakel bergaf consequent handmatig om de motorrem te gebruiken. Automatische transmissies in de ‘D’-stand oververhitten hier de remmen binnen enkele kilometers. De infrastructuur is uitstekend, maar smal. In historische dorpskernen zoals Garmisch of Berchtesgaden vormen voertuigen breder dan 2,35 meter een probleem. Spiegel-aan-spiegel-situaties met touringcars zijn normaal. De dichtheid aan staplanten is hoog, maar ook de bezettingsgraad – reserveringen zijn hier maanden van tevoren noodzakelijk. Sector Oost: Beierse Woud & Opper-Pfalz Hier verandert de ondergrond in graniet en gneis. De wegen zijn minder steil, maar vaak meer gegolfd en minder goed onderhouden. Het onderstel wordt harder belast dan de motor. Het cruciale verschil is het klimaat: het Beierse Woud is vaak 3–5 graden kouder dan het zuiden. De bossen zijn dichter, de plekken schaduwrijker. Hier heeft u geen airconditioning nodig, maar isolatie. Daarvoor vindt u hier nog spontaniteit bij kamperen in Beieren: terwijl het zuiden volgeboekt is, bieden de plekken in het oosten vaak nog plaatsen op de dag van aankomst. Prijstechnisch ligt het oosten ongeveer 30 procent onder het alpiene niveau. Een technische tip voor beide regio’s: de föhn (een warme valwind in het zuiden) kan sterke rukwinden veroorzaken die hoge mobilehomes op dalbruggen kunnen doen wiegen. Controleer dagelijks de windvoorspelling voordat u passen beklimt.

Vergeet de overvolle standaardroutes rond de Königssee. Als u wilt weten wat uw motor aankan, rijdt u de Rossfeldpanoramastraße – maar timing is essentieel. U moet de tolpoort (ca. 9 euro, afhankelijk van de voertuiggrootte) voor 07.30 uur ’s ochtends passeren. Waarom? Vanaf 09.00 uur rijden touringcars de 13-procentige helling op en blokkeren elke ideale rijlijn. Om 07.30 uur is Duitslands hoogstgelegen doorlopende federale weg (tot 1.570 m) helemaal van u. De asfaltgrip is uitstekend, de lucht koud en dicht (goed voor de intercooler). Boven aangekomen, zet u de motor niet meteen uit, maar laat hem 2 minuten stationair draaien om de turbocompressor te laten afkoelen. Negeer de kiosken op de bergpas. Rijd in plaats daarvan de noordsluis richting Oberau af. Na ongeveer 3 kilometer afdaling vindt u rechts geschotterde parkeerplaatsen (geen kamperen, alleen parkeren). Hier staat u bijna horizontaal met direct zicht op het Dachstein-massief, terwijl uw remmen afkoelen. Dit is het moment voor de eerste koffie – in absolute stilte, voordat de drukte in het dal begint.