Reiseführer Camping | Wyoming

Wyoming ist der am dünnsten besiedelte Bundesstaat der Lower 48 und definiert sich geologisch durch riesige Beckenlandschaften, die von isolierten Gebirgszügen unterbrochen werden. Für Ihren Campingurlaub Wyoming bedeutet das vor allem eines: Strecke machen. Die meisten Reisenden starten ihre Tour nicht in Wyoming selbst, sondern übernehmen ihr Expeditionsfahrzeug in Denver (Colorado) oder Salt Lake City (Utah), um dann über die Interstate 25 oder 80 in das "Cowboy State" einzufahren. Die Distanzen sind massiv; von Cheyenne im Südosten bis zum Yellowstone im Nordwesten sind es rund 700 Kilometer Asphalt, oft begleitet von heftigen Seitenwinden, die bei hohen Alkoven-Fahrzeugen volle Konzentration am Lenkrad fordern. Die Camping-Landschaft spaltet sich hier extrem deutlich in zwei Kategorien. Auf der einen Seite stehen die staatlichen Campgrounds in den Nationalparks wie Yellowstone oder Grand Teton. Diese sind oft ein Jahr im Voraus ausgebucht, kosten zwischen 40 und 90 Euro pro Nacht und bieten wenig Privatsphäre, dafür aber direkte Nähe zu den geothermischen Sehenswürdigkeiten. Auf der anderen Seite – und das ist für Kenner der eigentliche Reiz beim Camping in Wyoming, usa – steht das Bureau of Land Management (BLM) und der US Forest Service. Diese Behörden verwalten riesige öffentliche Flächen, auf denen "Dispersed Camping" erlaubt ist. Das bedeutet: Sie stehen legal, oft kostenlos oder für eine geringe Gebühr von 10 bis 20 Dollar, mitten in der Natur. Infrastruktur wie Strom oder Wasser gibt es dort nicht, weshalb Ihr Fahrzeug über funktionierende Solarpanels und große Wassertanks verfügen muss. Logistisch erfordert die Region Planung. Supermärkte wie Walmart oder Safeway finden Sie nur in Knotenpunkten wie Casper, Cody oder Jackson. Dazwischen liegen oft 200 Kilometer Nichts. Die Dieselpreise schwanken stark und liegen in abgelegenen Gebieten oft 20 bis 30 Cent pro Gallone höher als an den Interstates. Planen Sie Ihre Ver- und Entsorgung strategisch: Viele staatliche "Dump Stations" sind im Winter geschlossen, und selbst im Sommer kann eine defekte Pumpe in einer Kleinstadt bedeuten, dass Sie weitere 100 Kilometer mit vollem Schwarzwassertank fahren müssen. Das Klima ist kontinental extrem. Auf den Hochebenen zwischen 1.800 und 2.200 Metern kühlt es nachts auch im August auf einstellige Plusgrade ab. Eine zuverlässige Gasheizung ist daher keine Option, sondern Pflichtausstattung für jeden, der die Nächte in dieser rauen Schönheit genießen will.

Um Wyoming wirklich zu verstehen, muss man die topografische Zweiteilung akzeptieren, die diktiert, wie Sie Ihr Wohnmobil bewegen. Wir unterscheiden primär zwischen den Hochgebirgsregionen im Westen und den weiten Beckenlandschaften im Zentrum und Osten. Diese Unterscheidung ist entscheidend für Ihre Routenplanung und die Fahrzeugwahl. Im Westen, dominiert von der Teton Range und der Absaroka Range, bewegen Sie sich permanent auf Höhen zwischen 2.000 und 3.000 Metern. Pässe wie der Teton Pass mit seinen 10 Prozent Steigung verlangen Ihrem Motor und vor allem den Bremsen alles ab. Nutzen Sie bergab zwingend die Motorbremse und niedrige Gänge, um eine Überhitzung der Bremsanlage zu vermeiden. Hier oben ist das Wetter der limitierende Faktor. Schneefall ist am Togwotee Pass selbst im Juni keine Seltenheit. Zudem befinden Sie sich hier im Kerngebiet der Grizzlybären. Ein Stellplatz in dieser Zone erfordert striktes "Bear Aware"-Verhalten: Keine Lebensmittel draußen, Müll sofort in bärensichere Container oder im Fahrzeug verschließen. Im Gegensatz dazu stehen die großen Becken wie das Great Divide Basin oder die Red Desert. Hier ist nicht die Steigung der Feind, sondern der Wind und der Untergrund. Die Pisten sind oft aus Lehm oder feinem Schotter ("Gravel Roads"). Bei Trockenheit zieht Ihr Fahrzeug eine kilometerlange Staubfahne hinter sich her, weshalb Sie Luftfilter täglich prüfen sollten. Sobald es regnet, verwandelt sich dieser Lehm jedoch in eine schmierige Masse, die selbst Allradfahrzeuge unmanövrierbar macht. Wenn dunkle Wolken aufziehen, sollten Sie diese Gebiete verlassen oder sich auf eine Zwangsause drei Tage einstellen. Die Bodenfreiheit ist hier essenziell. Viele der schönsten Camping Wyoming Spots abseits des Asphalts erfordern mindestens 20 Zentimeter Platz unter der Achse, um nicht an versteinerten Spurrillen aufzusetzen. Technisch gesehen sollten Sie bei der Anmietung auf Reifen mit verstärkter Flanke (LT-Reifen) bestehen, da der scharfkantige Schotter normale Straßenreifen schnell aufschlitzen kann. Auch Nivellierkeile sind unverzichtbar. In der Wildnis finden Sie keine ebenen Betonplatten; Sie stehen auf Naturboden, der oft stark geneigt ist. Ein schräg stehendes Fahrzeug beeinträchtigt nicht nur Ihren Schlaf, sondern auch die Funktion des Absorber-Kühlschranks, der in vielen US-Wohnmobilen verbaut ist. Planen Sie Ihre Etappen konservativ. Auf den Gravel Roads sind 30 bis 40 km/h ein realistischer Schnitt. Wer schneller fährt, riskiert Reifenschäden und lockere Möbelverbindungen durch das permanente Rütteln der "Washboard"-Pisten.

Die meisten Reisenden drängen sich auf den überfüllten Campingplätzen im Grand Teton Nationalpark, doch der wahre Experte steuert die Forest Road 30340 an, besser bekannt als "Shadow Mountain". Dieser Bereich liegt im Bridger-Teton National Forest, östlich der Parkgrenze. Die Zufahrt erfolgt über die Antelope Flats Road. Der entscheidende Vorteil hier ist nicht nur der Preis von null Euro, sondern die Perspektive. Sie stehen hier direkt gegenüber der Teton-Bergkette und erleben, wie die aufgehende Sonne die Spitzen der "Cathedral Group" in oranges Licht taucht, während das Tal noch im Schatten liegt. Die Anfahrt ist jedoch technisch anspruchsvoll. Die Schotterstraße windet sich den Berg hinauf und weist tiefe Auswaschungen auf. Mit einem 30-Fuß-Motorhome sollten Sie in den unteren Bereichen bleiben, da die Kehren weiter oben eng werden und Wendemöglichkeiten fehlen. Wer einen kompakten Truck-Camper oder ein 4x4-Fahrzeug fährt, kann bis zum Gipfel vorstoßen. Dort oben pfeift der Wind oft heftig, richten Sie Ihr Fahrzeug also unbedingt mit der Nase in den Wind aus, um nächtliches Schaukeln zu minimieren. Wichtig: Es gibt hier absolut keine Infrastruktur. Bringen Sie alles Wasser mit, das Sie brauchen, und nehmen Sie jeden Schnipsel Müll wieder mit. Da dies Grizzly-Gebiet ist, ist das Mitführen von Bärenspray keine Vorsichtsmaßnahme, sondern Notwendigkeit, sobald Sie das Fahrzeug verlassen.