Reiseführer Camping | Bay of Plenty

Die Bay of Plenty erstreckt sich an der Ostküste der Nordinsel, beginnend bei der Waihi Beach im Westen bis hinunter zum East Cape im Osten. Geografisch bildet sie eine weite Bucht, die durch den vulkanischen Rücken der Kaimai Ranges vom Landesinneren abgeschirmt wird. Wer einen Campingurlaub Bay of Plenty plant, landet meist in Auckland und fährt etwa 2,5 bis 3 Stunden (ca. 200 km) über den State Highway 2 nach Südosten. Die Region gilt als die 'Obstschale' Neuseelands, was für Sie als Fahrer eines großen Fahrzeugs bedeutet: Rechnen Sie besonders zwischen April und Juni mit schwerem LKW-Verkehr durch die Kiwifrucht-Ernte auf teils engen Landstraßen. Die Camping-Infrastruktur ist hier extrem zweigeteilt. Auf der einen Seite finden Sie hochpreisige Holiday Parks, die eher Resorts gleichen und in der Hochsaison (Dezember bis Februar) zwischen 45 und 70 Euro pro Nacht für einen Stellplatz mit Strom (Powered Site) aufrufen. Diese Plätze bieten volle Infrastruktur, sind aber oft eng parzelliert. Auf der anderen Seite stehen die Campingplätze des Department of Conservation (DOC), die spartanischer sind, oft nur Plumpsklo und Kaltwasser bieten, dafür aber landschaftlich direkt an der Dünenkante liegen. Hier liegen die Preise bei moderaten 8 bis 15 Euro pro Person. Das entscheidende Kriterium für Camping in Bay of Plenty, Neuseeland ist die Zertifizierung Ihres Fahrzeugs. Die lokalen Councils (Bezirksverwaltungen) setzen die Regeln für das freie Stehen ('Freedom Camping') rigoros durch. Ohne eine gültige, blaue oder grüne 'Self-Contained'-Plakette am Heck und die entsprechende Toilette an Bord werden Sie systematisch auf teure Campingplätze verwiesen. Wildstehen in nicht ausgewiesenen Zonen wird nicht toleriert und elektronisch überwacht. Klimatisch erwartet Sie eine der sonnigsten Regionen des Landes, aber unterschätzen Sie nicht die UV-Strahlung. Wir sprechen von einem UV-Index, der Lacke und Kunststoffe extrem beansprucht. Die Temperaturen klettern im Sommer auf 24 bis 30 Grad Celsius, nachts bleibt es mild bei 14 bis 18 Grad. Ein wichtiger logistischer Faktor ist der Wind: Die vorherrschenden Westwinde werden durch die Kaimai Ranges abgemildert, dreht der Wind jedoch auf Nordost, trifft er ungebremst vom Pazifik auf die Küste. Richten Sie Ihr Fahrzeug also immer mit der Schnauze gegen den Wind aus, um Wankbewegungen in der Nacht zu minimieren.

Um die Region strategisch zu erfassen, müssen Sie die Bay of Plenty in zwei völlig unterschiedliche Sektoren unterteilen: den urbanen Westen um Tauranga und den wilden Osten ab Whakatane. Diese Unterscheidung ist essentiell für Ihre Routenplanung und die Wahl Ihres Stellplatz. Im Westen, speziell um Mount Maunganui und Papamoa, bewegen Sie sich in einem verdichteten Ballungsraum. Die Straßen sind breit und gut asphaltiert, aber der Verkehr ist dicht. Mit einem Wohnmobil über 7,50 Meter Länge wird die Parkplatzsuche in den Küstenorten zur Geduldsprobe. Supermärkte und Tankstellen sind alle 5 Kilometer verfügbar, die Dieselpreise sind kompetitiv. Hier benötigen Sie kein Expeditionsfahrzeug, sondern Nerven für den Stadtverkehr und ein Budget für höhere Stellplatzgebühren. Sobald Sie jedoch Whakatane passieren und auf den State Highway 35 in Richtung Opotiki und East Cape abbiegen, ändert sich das Anforderungsprofil drastisch. Die Straße wird zur Lebensader der abgelegenen Maori-Gemeinschaften. Der Asphalt ist zwar durchgehend vorhanden, aber die Fahrbahn wird schmaler, kurviger und weist oft eine starke seitliche Neigung (Camber) auf, um die heftigen Regenfälle abzuleiten. Für Camping Bay of Plenty im Osten bedeutet das: Sichern Sie Ihre Ladung in den Schränken extrem gut. Die Fliehkräfte auf der kurvigen Küstenstraße SH35 sind nicht zu unterschätzen. Ein Fahrzeug mit einem langen hinteren Überhang kann bei den steilen Auffahrten zu abgelegenen Buchten oder DOC-Plätzen aufsetzen. Eine Bodenfreiheit von mindestens 20 Zentimetern ist hier ratsam, auch wenn kein Allradantrieb zwingend erforderlich ist. Ein technischer Aspekt, der oft übersehen wird, ist die Versorgungslage im Osten. Ab Opotiki dünnt das Netz an Tankstellen massiv aus. Planen Sie Ihre Reichweite so, dass Sie mindestens 300 Kilometer ohne Tankstopp bewältigen können, oder seien Sie bereit, deutlich höhere Preise bei kleinen Landtankstellen zu zahlen. Auch die Wasserversorgung erfordert Planung: Während im Westen an jeder Ecke Trinkwasser verfügbar ist, sollten Sie für den Osten Ihren Frischwassertank in Whakatane randvoll füllen. Viele DOC-Plätze im Osten nutzen Regenwasser oder Brunnenwasser, das vor dem Konsum abgekocht werden muss. Ihre Kassettentoilette sollten Sie ebenfalls strategisch leeren, da Entsorgungsstationen (Dump Stations) im Osten seltener sind – oft liegen 80 bis 100 Kilometer dazwischen.

Die Umrundung des East Cape über den State Highway 35 gilt als eine der schönsten Küstenstraßen der Welt, ist aber logistisch tückisch. Mein konkreter Rat für diese Route: Starten Sie in Opotiki mit vollem Dieseltank und vollem Kühlschrank. Die kleinen 'General Stores' in Te Kaha oder Waihau Bay haben charmanten Charakter, rufen aber Preise auf, die 30 bis 40 Prozent über dem Niveau von Pak'nSave oder Countdown liegen. Ein Kilo Tomaten kann hier schnell das Doppelte kosten. Kulinarisch sollten Sie die Augen offenhalten nach handgemalten Schildern mit der Aufschrift 'Crayfish' (Flusskrebse/Langusten) oder 'Kaimoana' (Meeresfrüchte). Oft verkaufen lokale Familien den Fang des Tages direkt aus der Kühlbox am Straßenrand, etwa 20 Kilometer nordöstlich von Gisborne oder in der Nähe von Tokomaru Bay. Der Preis liegt oft bei 40 bis 50 Euro pro Tier, was im Vergleich zum Restaurant (dort oft 100 Euro+) ein exzellenter Deal ist. Wichtig: Bargeld ist hier König. In diesen Funklöchern funktionieren mobile EFTPOS-Terminals oft nicht zuverlässig. Fahren Sie die Strecke gegen den Uhrzeigersinn (von Opotiki nach Gisborne), dann befinden Sie sich auf der Meerseite der Straße – das erleichtert das Anhalten in den schmalen Parkbuchten für Fotos, ohne den Gegenverkehr kreuzen zu müssen.