Reiseführer Camping | Peloponnes

Der Peloponnes ist keine Insel für Anfänger, sondern ein massives Gebirge im Meer, das technisch durch den Kanal von Korinth vom Festland getrennt ist. Die Anreise erfolgt für die meisten Premium-Reisende via Fähre von Ancona, Venedig oder Bari direkt nach Patras. Diese Seeroute spart Ihnen rund 1.800 Kilometer Landweg über den Balkan und schont das Material erheblich. Planen Sie für die Fährüberfahrt (Camping on Board ist von April bis Oktober verfügbar) zwischen 500€ und 900€ ein, je nach Fahrzeuglänge und Kabinenwahl. Von Patras aus erschließt sich die Region wie eine Hand mit vier Fingern, wobei jeder 'Finger' im Süden eine völlig andere Charakteristik aufweist. Die Infrastruktur für Campingurlaub Peloponnes ist zweigeteilt: Entlang der Westküste (Elis bis Messinien) finden Sie gut organisierte Plätze mit voller Versorgung, die in der Hochsaison zwischen 30€ und 45€ pro Nacht kosten. Im rauen Süden und im gebirgigen Inland dominieren einfachere Strukturen oder die Möglichkeit, auf dem Gelände von Tavernen zu stehen – oft gegen den Verzehr eines Abendessens. Die Distanzen täuschen: Eine Strecke von 100 Kilometern auf der Karte kann aufgrund der Topografie und der Straßenqualität drei Stunden Fahrzeit bedeuten. Tankstellen sind dicht gesät, der Dieselpreis liegt oft 10-15 Cent über dem griechischen Durchschnitt, besonders in abgelegenen Gebieten wie der Mani. Wer Camping in Peloponnes, griechenland wirklich verstehen will, muss sich von der Idee lösen, schnell von A nach B zu kommen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt selten über 50 km/h. Die Saison ist extrem lang: Während es im Juli und August mit Temperaturen bis zu 40°C für Fahrzeuge ohne Klimaanlage zur Belastungsprobe wird, bieten Mai, Juni, September und Oktober ideale Bedingungen mit 25°C bis 30°C und deutlich leereren Straßen.

Bei der Routenplanung müssen Sie Ihr Fahrzeug und Ihre fahrerischen Nerven realistisch einschätzen, denn der Peloponnes bietet zwei völlig unterschiedliche Fahrwelten. Beginnen wir mit der Westküste (Region Elis und Messinien): Hier ist das Terrain flacher, die Vegetation üppig und die Straßen sind für größere Wohnmobil-Modelle gut ausgebaut. Die Nationalstraße 9 (E55) lässt zügiges Vorankommen zu. Der Untergrund der Stellplätze ist meist sandig oder grasbewachsen. Hier ist Bodenfreiheit weniger kritisch, aber ein guter Sonnenschutz (Markise und Thermomatten) ist Pflicht, da die Sonne ab 11 Uhr gnadenlos auf die Breitseite brennt. Ganz anders verhält es sich, wenn Sie den mittleren Finger, die Mani, ansteuern. Hier ändert sich die Geologie dramatisch. Ab Areopoli wird die Landschaft karg, steinig und windgepeitscht. Die Straßen verengen sich oft auf unter 5 Meter Breite. In den historischen Dörfern mit ihren Wehrtürmen ragen Balkone oft weit in das Lichtraumprofil der Straße hinein – hier ist bei einem Alkoven-Fahrzeug oder integrierten Modellen über 3 Meter Höhe extreme Vorsicht geboten. Ein Stellplatz in der tiefen Mani ist oft nichts weiter als eine ebene Schotterfläche. Ihr Fahrzeug sollte über robuste Reifen verfügen, da die Zufahrten zu den besten Buchten oft steile Schotterpisten mit 15-20% Gefälle sind. Ein langer Hecküberhang setzt hier fast garantiert auf; Luftfederung an der Hinterachse ist ein massiver Vorteil, um das Heck temporär anzuheben. Auch die Versorgungslage kippt im Süden: Wasser ist in der Mani Mangelware. Öffentliche Brunnen sind oft abgestellt oder führen kein Trinkwasser. Füllen Sie Ihren Frischwassertank in Kalamata oder Githeo randvoll, bevor Sie die Spitze der Halbinsel ansteuern. Für das Thema Camping Peloponnes im Süden gilt: Autarkie ist König. Wer auf Stromanschluss und Chemie-WC-Entsorgung alle zwei Tage angewiesen ist, wird die wilde Schönheit des Kap Tenaro nicht stressfrei erleben können.

Die spektakulärste Verbindung zwischen Sparta und Kalamata ist der Langada-Pass über das Taygetos-Gebirge. Die meisten Navigationsgeräte berechnen hierfür etwa 1,5 Stunden – das ist eine Illusion. Planen Sie mit einem schweren Reisemobil mindestens 2,5 Stunden ein und fahren Sie diese Route zwingend von Ost nach West (Sparta nach Kalamata). Der Grund liegt in der Thermik und der Bremslast: Am Vormittag haben Sie die Sonne im Rücken, was die Sicht auf die Schluchten dramatisch verbessert, und der schwierigste Teil ist der Abstieg nach Kalamata. Fahren Sie diesen Pass niemals am späten Nachmittag, wenn die tiefstehende Sonne über dem Messenischen Golf Sie in jeder zweiten Kurve blendet. Zudem gibt es auf halber Strecke in der Ortschaft Artemisia ein kleines Plateau bei einer Taverne, wo man Fahrzeuge bis 7 Meter sicher kurzparken kann, um die Bremsen abkühlen zu lassen – was bei 12% Gefälle über 15 Kilometer oft nötig ist. Kaufen Sie Ihr Olivenöl übrigens nicht im Supermarkt in Kalamata, sondern halten Sie an der alten Ölmühle kurz vor der Ortseinfahrt Sotirianika; dort bekommen Sie 5-Liter-Kanister in Exportqualität direkt vom Erzeuger für einen Bruchteil des Ladenpreises.