Reiseführer Camping | Ionische Inseln

Die Ionischen Inseln – primär Korfu, Lefkada, Kefalonia und Zakynthos – bilden die regenreichste und damit grünste Region Griechenlands. Geografisch erstreckt sich das Archipel entlang der Westküste vom albanischen Grenzgebiet bis hinunter zum Peloponnes. Für Wohnmobilisten beginnt die Reise meist im italienischen Ancona, Venedig oder Bari, von wo aus die Fähren nach Igoumenitsa übersetzen. Diese maritime Anreise ist der erste logistische Filter: Eine Hin- und Rückfahrt für ein 7-Meter-Wohnmobil inklusive zwei Personen kostet in der Hauptsaison schnell zwischen 700 € und 1.100 €, abhängig von der Kabinenwahl oder der Verfügbarkeit von „Camping on Board“. Das Preisniveau vor Ort spiegelt die Exklusivität wider: Während das Festland oft günstigere Optionen bietet, liegen die Preise für Campingurlaub Ionische Inseln auf den Inseln selbst deutlich höher. Rechnen Sie in der Hochsaison (Juli/August) mit 40 € bis 60 € pro Nacht auf gut ausgestatteten Plätzen. Wildcamping wird hier nicht nur ungern gesehen, sondern von der Polizei rigoros mit Bußgeldern ab 300 € geahndet, insbesondere in Naturschutzgebieten und in Strandnähe. Die Infrastruktur unterscheidet sich massiv von der Ägäis. Die Straßenbeläge sind oft alt und durch die salzhaltige Luft extrem glatt – besonders nach kurzen Regenschauern verwandelt sich der Asphalt in Schmierseife. Tankstellen sind auf den Hauptinseln alle 20 bis 30 Kilometer vorhanden, doch die Dieselpreise liegen inseltypisch etwa 10 bis 15 Cent über dem Festland-Schnitt. Wer Camping in Ionische Inseln, griechenland plant, muss verstehen, dass dies kein Ort für schnelles Kilometerschrubben ist. Die Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt auf den kurvigen Küstenstraßen oft auf 35 km/h. Das Klima ist im Hochsommer drückend heiß mit hoher Luftfeuchtigkeit, während der „Maistro“ (Nordwestwind) am Nachmittag oft kräftig auffrischt und Markisen gefährden kann. Die beste Reisezeit für anspruchsvolle Camper ist daher der Mai/Juni oder der September, wenn die Temperaturen bei angenehmen 25–28 °C liegen und die Fährenkapazitäten entspannter sind.

Wer die Ionischen Inseln mit dem eigenen Wohnmobil bereist, muss zwischen den nördlichen und südlichen Inselgruppen differenzieren, da sie fahrtechnisch völlig unterschiedliche Anforderungen stellen. Korfu im Norden ist dicht besiedelt und besitzt ein Straßennetz, das teilweise noch aus der britischen Protektoratszeit stammt. Die Küstenstraßen sind eng, die Ortsdurchfahrten oft ein Nadelöhr. Fahrzeuge über 7,50 Meter Länge oder 2,35 Meter Breite geraten in den Dörfern des Nordostens (nahe Pantokrator) schnell an ihre Grenzen. Hier gilt: Vorher die Route via Satellitenbild prüfen. Google Maps schickt Sie gnadenlos in Gassen, in denen Wenden unmöglich ist. Lefkada hingegen ist die einzige Insel, die über eine Schwimmbrücke vom Festland aus erreichbar ist – ein immenser logistischer Vorteil, der die Fährkosten spart. Die Westküste Lefkadas bietet phänomenale Steilküsten, doch die Zufahrtsstraßen zu den berühmten Stränden wie Porto Katsiki sind für Alkoven-Mobile oft durch tiefhängende Äste oder Felsüberhänge limitiert. Weiter südlich auf Kefalonia und Zakynthos ändert sich das Bild. Kefalonia ist weitläufiger, die Straßen sind breiter, aber die Steigungen am Mount Ainos (1.628 m) verlangen dem Motor alles ab. Hier ist das Kühlsystem gefordert. Ein technisches Detail, das oft unterschätzt wird, ist der Böschungswinkel bei der Auffahrt auf die innergriechischen Inselfähren (z.B. von Astakos nach Sami). Lange Überhänge setzen hier ohne Luftfederung oder Auffahrkeile oft hart auf. Planen Sie Ihre Route für Camping Ionische Inseln so, dass Sie die Bremsen schonen: Die Abfahrten zu den Buchten haben oft ein Gefälle von über 12 % auf mehreren Kilometern Länge. Motorbremse und kleine Gänge sind Pflicht, um ein Verglasen der Beläge zu verhindern. Für den Stellplatz gilt: Viele Plätze sind terrassiert angelegt. Gute Unterlegkeile sind essenziell, um das Fahrzeug in die Waage zu bringen. Stromanschlüsse sind meist vorhanden (CEE-Standard), aber die Absicherung ist oft niedrig (6 Ampere), sodass Klimaanlagen und Kaffeemaschinen nicht parallel laufen können.

Die meisten Reisenden machen den Fehler, für die Überfahrt nach Kefalonia oder Zakynthos die großen, hektischen Häfen von Patras oder Kyllini anzusteuern. Mein strategischer Rat: Nutzen Sie für die Anreise nach Kefalonia den kleinen Hafen von Astakos auf dem Festland. Die Straße dorthin führt durch eine landschaftlich raue, fast unbewohnte Region Ätoliens, die einen völligen Kontrast zum Inselgrün bildet. Die Fähre „Ionion Pelagos“ verkehrt hier täglich nach Sami (Kefalonia). Der Vorteil: Sie ist signifikant günstiger als die großen Linien (ca. 55 € für Camper + 2 Personen statt 90 €+ ab Kyllini) und das Verladen geht ohne den Stress und Zeitdruck der Großhäfen vonstatten. Zudem vermeiden Sie die mautpflichtige Rio-Antirrio-Brücke (ca. 13,50 €), wenn Sie von Norden kommen. Achtung: Tickets können in der Hochsaison nicht online reserviert werden, sondern müssen telefonisch oder vor Ort im Hafenbüro gekauft werden – seien Sie 90 Minuten vor Abfahrt da.