Reiseführer Camping | Tasmanien

Tasmanien, Australiens Inselstaat rund 240 Kilometer südlich des Festlands, ist logistisch eine ganz andere Kategorie als die Ostküste oder das Red Centre. Die Anreise erfolgt entweder per Flugzeug nach Hobart oder Launceston mit anschließender Mietwagenübernahme, oder – für viele Reisende mit eigenem Fahrzeug oder Langzeitmiete ab Melbourne – mit der 'Spirit of Tasmania' Fähre über die Bass Strait. Diese Überfahrt dauert 9 bis 11 Stunden und ist im australischen Sommer oft Monate im Voraus ausgebucht; die Kosten für ein 7-Meter-Wohnmobil liegen schnell bei über 600€ für die einfache Fahrt. Wer Campingurlaub Tasmanien plant, muss wissen, dass die Insel strenge Biosicherheitsgesetze hat: Frisches Obst, Gemüse und Fisch dürfen nicht eingeführt werden. Kontrollen finden direkt am Hafen statt und sind gründlich. Die Camping-Infrastruktur teilt sich in drei klare Kategorien. Erstens: Die 'Parks & Wildlife Service' (PWS) Plätze. Diese liegen oft spektakulär in Nationalparks, bieten aber meist nur Plumpsklo-Standard (Long Drop Toilets) und selten Strom. Ein 'National Parks Pass' ist zwingend erforderlich (ca. 55€ pro Fahrzeug für 8 Wochen) und muss gut sichtbar an der Windschutzscheibe kleben. Zweitens: Kommerzielle Caravan Parks. Diese bieten volle Versorgung (Power, Wasser, Abwasser), kosten in der Hochsaison (Dezember bis Februar) jedoch zwischen 45€ und 75€ pro Nacht. Drittens: RV Friendly Towns und kostenlose Stellplätze. Diese sind für autarke Fahrzeuge ('Self Contained' Zertifizierung oft notwendig) ausgelegt. Logistisch ist die Insel überschaubar, aber die Fahrzeiten täuschen. Eine Strecke von 100 Kilometern kann im gewundenen Westen drei Stunden dauern. Tankstellen sind in den Ballungszentren Hobart, Launceston und Devonport reichlich vorhanden, werden aber an der Westküste oder im zentralen Hochland rar. Ein Camping in Tasmanien, Australien bedeutet auch, die Preisstruktur zu kennen: Lebensmittel sind ca. 15-20% teurer als auf dem Festland, Dieselpreise schwanken stark je nach Abgeschiedenheit. Planen Sie Budgets konservativ und rechnen Sie Puffer für die Fährkosten ein.

Die Insel teilt sich klimatisch und topografisch in zwei völlig unterschiedliche Welten, die unterschiedliche Anforderungen an Ihr Wohnmobil und Ihre Fahrkünste stellen. Die Ostküste, erschlossen durch den Tasman Highway (A3), ist die touristische Lebensader. Hier finden Sie das mildere Klima, weiße Strände wie die Bay of Fires und eine gut ausgebaute Infrastruktur. Die Straßen sind zweispurig und meist in gutem Zustand, was auch größeren Fahrzeugen bis 8 Meter Länge wenig Probleme bereitet. Dennoch gilt: Die Kurvenradien sind enger als in Europa. Ein Stellplatz an der Ostküste muss in der Hauptsaison (Weihnachten/Januar) zwingend Wochen im Voraus reserviert werden. Der Westen und das zentrale Hochland hingegen sind die eigentliche Herausforderung für Camping Tasmanien. Hier dominiert der Lyell Highway (A10), der sich in Serpentinen durch das Gebirge schraubt. Besonders die berüchtigten '99 Bends' bei Queenstown fordern Bremsen und Getriebe. Hier regnet es bis zu 3000mm pro Jahr. Die Straßen sind oft nass, moosig und extrem kurvig. Schwere Wohnmobile müssen hier proaktiv runtergeschaltet werden, um Bremsüberhitzung zu vermeiden. Bodenfreiheit ist hier kein Luxus, sondern Notwendigkeit, da viele Zufahrten zu den schönsten Plätzen (z.B. Lake St Clair) über Schotter führen können. Ein kritischer Faktor für das Fahrzeug ist die Heizung. Selbst im Hochsommer (Februar) können die Temperaturen nachts im Zentralplateau auf 2-4°C fallen. Eine leistungsstarke Diesel- oder Gasheizung ist unverzichtbar. Isolierung ist wichtiger als Klimaanlage. Zudem ist die Tierwelt eine reale Gefahr für die Fahrzeugfront. Tasmanien hat eine der höchsten Roadkill-Raten der Welt. Wombats, Wallabies und Tasmanische Teufel sind dämmerungsaktiv. Die eiserne Regel lautet: Kein Fahren zwischen Dämmerung und Sonnenaufgang. Ein Zusammenstoß mit einem 30kg schweren Wombat zerstört bei einem Integrierten Wohnmobil oft Kühler und Achse, was in dieser Abgeschiedenheit das Ende der Reise bedeutet.

Für Fahrer mit robustem Material und Nerven ist die Verbindung zwischen Stanley im Norden und Strahan im Westen über die C249, bekannt als 'Western Explorer' oder 'Road to Nowhere', die ultimative Route abseits des Massentourismus. Dies ist keine Straße für gemietete Standard-Wohnmobile (Versicherungsschutz prüfen!), sondern für 4x4-Camper oder robuste Kastenwagen. Die Strecke ist über 120 Kilometer nicht asphaltiert, der Belag besteht aus festgefahrenem, weißem Silikat-Kies ('Silica Road'). Der entscheidende Punkt ist die Überquerung des Pieman River bei Corinna. Hier gibt es keine Brücke, sondern nur die 'Fatman Barge' – eine kleine Kabelfähre. Sie operiert nur tagsüber (meist 9-17 Uhr, im Winter kürzer) und kostet ca. 25 AUD (Barzahlung empfohlen!). Wer die letzte Fähre verpasst, bleibt im Regenwald stehen. In Corinna selbst gibt es keinen Handyempfang und keinen Strom für Camper, nur eine sehr teure, langsame Zapfsäule für den Notfall. Tanken Sie in Smithton oder Zeehan voll, bevor Sie diese Route antreten. Der Lohn ist eine Fahrt durch die Tarkine-Wildnis, wo Sie stundenlang keinem anderen Fahrzeug begegnen, umgeben von uraltem, gemäßigtem Regenwald und Baumfarnen, die wie aus der Jurazeit wirken.